Maki F102
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| Maki F102 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Maki Engineering
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Maki Engineering | ||||||||
| Progettata da | Kenji Mimura Masao Ono | ||||||||
| Sostituisce | Maki F101C | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca tubolare in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth | ||||||||
| Trasmissione | Hewland a cinque trasmissione manuale | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Giappone 1976 | ||||||||
| Piloti | Toni Trimmer | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Maki F102 è una vettura monoposto impiegata in Formula 1, realizzata dal team nipponico Maki nel 1976.
Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]La F102A rappresentò la terza ed ultima vettura schierata del team Maki nel mondiale di Formula 1.
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]La vettura era dotata di un telaio monoscocca in alluminio ed era equipaggiata con un propulsore Ford Cosworth gestito da un cambio Hewland a cinque rapporti manuale. Le gomme erano fornite dalla Goodyear.
Attività sportiva
[modifica | modifica wikitesto]La vettura, affidata al pilota Tony Trimmer, venne schierata per l'ultimo Gran Premio svoltosi sull'autodromo del Fuji in Giappone. Anche questa volta, però, la vettura non riuscì a qualificarsi per prendere parte alla gara.[1]
